Jeżeli jesteś imigrantem i pracujesz w USA jako kierowca ciężarówki lub innego pojazdu komercyjnego, powinieneś uważnie sprawdzić swój status imigracyjny, zezwolenie na pracę oraz sposób wydania CDL. Administracja federalna nasila kontrole dotyczące cudzoziemców posiadających komercyjne prawa jazdy, stanowych urzędów wydających te dokumenty oraz szkół przygotowujących kierowców do egzaminów.
Nie oznacza to jednak, że każdy imigrant automatycznie straci CDL. Kluczowe znaczenie mają rodzaj posiadanego dokumentu, podstawa jego wydania oraz aktualny status imigracyjny kierowcy.
Kontrole CDL w USA: co się zmieniło?
Zaostrzenie działań odbywa się na kilku poziomach. Federal Motor Carrier Safety Administration, czyli FMCSA, prowadzi kontrole stanowych systemów wydawania CDL. Jednocześnie Departament Transportu współpracuje z Department of Homeland Security przy sprawach dotyczących możliwych nadużyć w szkołach jazdy.
Dodatkowo DOT i DHS próbowały uzyskać masowy dostęp do danych z Commercial Driver’s License Information System, znanego jako CDLIS. System zawiera podstawowe dane identyfikacyjne milionów osób posiadających komercyjne prawa jazdy. Ta próba została jednak tymczasowo zablokowana przez sąd federalny.
Nowe zasady dotyczące non-domiciled CDL
Od 16 marca 2026 roku obowiązują znacznie bardziej restrykcyjne federalne zasady wydawania i odnawiania tzw. non-domiciled CDL, czyli komercyjnego prawa jazdy wydawanego kierowcy domicylowanemu w zagranicznej jurysdykcji.
Zgodnie z final rule opublikowaną przez FMCSA, możliwość otrzymania non-domiciled CDL została zasadniczo ograniczona do osób posiadających status:
- H-2A – temporary agricultural worker,
- H-2B – temporary non-agricultural worker,
- E-2 – treaty investor.
Ważny Employment Authorization Document, czyli EAD, nie jest już samodzielnie akceptowany jako dowód uprawniający do otrzymania non-domiciled CDL. Kierowca musi przedstawić wymagane dokumenty potwierdzające odpowiedni status, a stanowy urząd ma obowiązek zweryfikować go w systemie USCIS SAVE.
Taki CDL może być ważny maksymalnie przez rok albo do wcześniejszej daty wygaśnięcia pobytu wskazanej w dokumentacji imigracyjnej. Wydanie, odnowienie, przeniesienie lub upgrade dokumentu zasadniczo wymaga osobistego stawiennictwa.
Czy nowe ograniczenia dotyczą każdego imigranta-kierowcy?
Nie. Sam fakt, że kierowca jest imigrantem lub urodził się poza USA, nie przesądza o zastosowaniu nowych ograniczeń. Obywatele USA oraz stali rezydenci posiadający green card i zamieszkali w danym stanie mogą kwalifikować się do standardowego CDL, jeżeli spełniają pozostałe wymagania.
Największe ryzyko dotyczy osób posiadających non-domiciled CDL, dokument oznaczony wcześniej jako limited term albo CDL wydany na podstawie dokumentów imigracyjnych, których ważność już wygasła lub nie odpowiada obecnym zasadom.
Warto też pamiętać, że zezwolenie na pracę i uprawnienie do posiadania określonego rodzaju CDL to dwie odrębne kwestie. Osoba może nadal posiadać ważny EAD, a jednocześnie nie spełniać nowych federalnych kryteriów dla non-domiciled CDL.
Czy ważne CDL może zostać cofnięte?
FMCSA zachęca stany do audytu wszystkich niewygasłych non-domiciled CDL i identyfikowania dokumentów, które zostały wydane niezgodnie z zasadami obowiązującymi w chwili ich wydania. Jeżeli dokument był wystawiony prawidłowo przed wejściem nowych przepisów, sama zmiana prawa nie zawsze oznacza jego natychmiastowe unieważnienie. Przy odnowieniu, przeniesieniu, zmianie danych lub ponownym wydaniu zastosowanie mają już jednak aktualne wymagania.
Jeżeli stan otrzyma informację od FMCSA, DHS, Departamentu Stanu lub innej właściwej agencji, że kierowca nie posiada już wymaganego statusu, procedura usunięcia komercyjnych uprawnień z prawa jazdy powinna zostać zakończona w ciągu 30 dni. Szczegółowe zasady FMCSA wyjaśnia w swoich oficjalnych pytaniach i odpowiedziach dotyczących non-domiciled CDL.
DHS i DOT chciały uzyskać dane milionów kierowców
Latem 2026 roku FMCSA zażądała przekazania danych dotyczących ponad 17 milionów osób znajdujących się w CDLIS. DHS wystąpił natomiast o te same dane w ramach osobnego wezwania administracyjnego.
20 sierpnia 2026 roku federalny sąd w Wirginii wydał temporary restraining order, który tymczasowo zakazał przekazania danych należących do stanów uczestniczących w pozwie. W uzasadnieniu sąd wskazał, że FMCSA planowała udostępnić informacje DHS m.in. “for immigration enforcement purposes”.
Nie oznacza to zakończenia sprawy. Postępowanie nadal trwa. Sąd zwrócił również uwagę, że FMCSA wciąż może prowadzić kontrole stanów i wyszukiwać informacje dotyczące konkretnych osób. Zablokowany został masowy transfer całej bazy, a nie wszystkie indywidualne działania kontrolne. Treść rozstrzygnięcia jest dostępna w oficjalnym postanowieniu sądu.
Kontrole obejmują również szkoły jazdy CDL
16 lipca 2026 roku DOT ogłosił wspólną operację FMCSA i Homeland Security Investigations dotyczącą szkół szkolących początkujących kierowców. FMCSA wskazała około 75 placówek podejrzewanych m.in. o fałszowanie dokumentacji szkoleniowej, nieprawidłowe certyfikowanie kierowców lub niewłaściwe prowadzenie szkoleń.
Oznacza to, że federalne działania nie koncentrują się wyłącznie na osobach za kierownicą. Kontrolowany jest cały proces prowadzący do uzyskania komercyjnego prawa jazdy. Szczegóły operacji opublikował U.S. Department of Transportation.
Co powinien teraz sprawdzić imigrant-kierowca?
Jeżeli pracujesz w USA jako kierowca komercyjny, sprawdź przede wszystkim:
- czy posiadasz standardowe czy non-domiciled CDL,
- jaki status imigracyjny był podstawą wydania dokumentu,
- czy Twój status, I-94, paszport i zezwolenie na pracę pozostają ważne,
- czy data ważności CDL nie wykracza poza okres autoryzowanego pobytu,
- czy szkoła, w której odbywałeś szkolenie, nadal figuruje w federalnym Training Provider Registry,
- czy otrzymałeś z DMV lub innej agencji zawiadomienie wymagające odpowiedzi albo ponownej weryfikacji dokumentów.
Nie należy ignorować korespondencji z DMV, FMCSA ani innych urzędów. Jeżeli dane na CDL nie odpowiadają aktualnemu statusowi, dokument został wydany na dłuższy okres niż I-94 albo Twój status uległ zmianie, warto przeanalizować sprawę przed kolejną wizytą w urzędzie lub kontrolą drogową.
Podsumowanie
Kontrole CDL w USA stają się bardziej intensywne i obejmują kierowców, stanowe urzędy oraz szkoły jazdy. Próba masowego przejęcia danych milionów kierowców została na razie zablokowana przez sąd, ale federalne audyty, indywidualne sprawdzenia oraz zaostrzone zasady dotyczące non-domiciled CDL pozostają w mocy.
Dla imigrantów pracujących w transporcie najważniejsze jest dziś upewnienie się, że status imigracyjny, prawo do pracy i rodzaj posiadanego CDL są ze sobą zgodne.
Niniejszy materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. Przepisy dotyczące CDL oraz statusu imigracyjnego mogą zależeć od rodzaju dokumentu i indywidualnej sytuacji kierowcy.
Źródła
- Federal Register – Restoring Integrity to the Issuance of Non-Domiciled Commercial Drivers Licenses
- FMCSA – Non-Domiciled CDL 2026 Final Rule FAQs
- U.S. Department of Transportation – joint FMCSA and DHS operation involving CDL schools
- U.S. District Court for the Eastern District of Virginia – order granting temporary restraining order, August 20, 2026
- USCIS – Systematic Alien Verification for Entitlements (SAVE)
Nota prawna: Informacje zawarte w niniejszym artykule mają charakter wyłącznie informacyjny i edukacyjny. Nie stanowią porady prawnej ani nie powinny być traktowane jako porada prawna, opinia prawna ani rekomendacja w jakiejkolwiek indywidualnej sprawie. Publikacja niniejszego artykułu nie powoduje powstania relacji adwokat–klient (attorney–client relationship) pomiędzy autorem a czytelnikiem. Każda sprawa prawna jest inna i wymaga indywidualnej analizy w oparciu o konkretne okoliczności faktyczne oraz aktualne przepisy prawa. Prawo imigracyjne Stanów Zjednoczonych jest złożone i podlega częstym zmianom. Informacje przedstawione w artykule odzwierciedlają stan prawny oraz praktykę obowiązującą na moment jego publikacji i mogą nie być aktualne ani zgodne z przepisami obowiązującymi w chwili, w której artykuł jest czytany. Z tego względu treść artykułu może nie mieć zastosowania do Twojej konkretnej sytuacji. Przed podjęciem jakichkolwiek decyzji prawnych zaleca się skonsultowanie swojej sprawy bezpośrednio z licencjonowanym adwokatem.